استفاده از نیتروژن در لاستیک ها
استفاده از نیتروژن نسبت به هوای معمولی مزایایی دارد از قبیل کاهش افت فشار تایر کاهش مصرف سوخت و ... اما این مزایا به چه اندازه چشمگیر هستند؟
کاهش افت فشار لاستیک
سرما باعث افت فشار هوای معمولی می شود اما نیتروژن در هوای سرد افت فشار کمتری نسبت به هوای معمولی دارد اما بررسی ها نشان داده است این مقدار خیلی ناچیز است
کاهش مصرف سوخت
این مزیت نیتروژن در حقیقت ادامه مزیت اول است چراکه تایر کم باد مصرف سوخت را افزایش می دهد در نتیجه تایر های پر شده با نیتروژن مصبرف سوخت را به این روش کاهش می دهند اما همان طوری که پیش تر گفته شد این مقدار خیلی ناچیز است ضمن این که خودرو های جدید سیستم کنترل فشار هوا تایر خودرو دارند که به راننده در صورت افت فشار هشدار لازم را می دهد.
جلوگیری از گرم شدن لاستیک
وقتی باد معمولی در لاستیک باشد رطوبت (آب) را جذب کرده و هنگامی که تایرها در حال چرخش هستند حرارت آنها بالاتر رفته و آب به بخار تبدیل می شود و در اثر افزایش حجم باعث افزایش فشار لاستیک می شود. گفته می شود چون نیتروژن خشک است بنابراین آب یا رطوبت در لاستیک به وجود نمی آید تا باعث نوسان فشار آن شود. ولی تحقیقات نشان داده است که این تغییرات حرارت هنگام استفاده از باد معمولی در مقایسه با نیتروژن ناچیز است.
جلوگیری از پوسیدگی رینگ
هوای معمولی دارای رطوبت و جاذب رطوبت است اما این موضوع در رینگ های آلومینومی که این مشکل اصولا موضوعیت ندارد و در رینگ های فولادی تا زمانی که رنگ روی رینگ سالم باشد پوسیدگی بسیارهوا ناچیز خواهد بود.
معایب
نیتروژن قیمت بالاتری نسبت به هوای معمولی دارد و همه جا در دسترس نیست .اگر زمانی به گاز نیتروژن دسترسی نداشته باشید و مجبور شوید هوای معمولی استفاده کنید به علت پایین تر آمدن غلظت نیتروژن دیگر خواص ذکر شده وجود نخواهد داشت.
