موتور 8 سیلندر 5700 سی سی
با قدرت اعتماد به نفس حاصل می شود. متحرک Double Overhead Cam (DOHC) 32 سوپاپ V8 لندکروزر 381 اسب بخار قدرت و 401 پوند-فوت تولید می کند. از گشتاور ، اما این تنها بخشی از داستان است. فناوری هایی مانند Dual Independent Variable Valve Timing with Intel (VVT-i) و یک سیستم القایی کنترل صوتی (ACIS) به حداکثر رساندن قدرت استفاده در کل محدوده دور در دقیقه کمک می کنند.
پیشرانه‌های ۸ سیلندر با آرایش V شکل، به‌دلیل توانایی در تولید قدرت بالا و انتقال خوب آن، از محبوب‌ترین موتورهای صنعت خودروسازی هستند. بسیاری از خودروهای اسپرت، سوپراسپرت و حتی ابرخودروها هم از این نوع پیشرانه استفاده می‌کنند و البته نباید مدل‌های عضلانی V8 آمریکایی را هم فراموش کرد.
به پیشرانه‌های ۸ سیلندری که بلوک سیلندر آن‌ها با شکل V نصب شده است، V8 گفته می‌شود. زاویه‌ی نصب بلوک سیندر ۹۰ درجه دارد اما نمونه‌های مختلف با زاویه‌های ۴۵، ۶۰ و ۷۲ درجه هم تولید می‌شود. علاوه بر این ممکن است، ترتیب شمارش سیلندرها هم در تولیدات برندهای مختلف، متفاوت باشد. پیشرانه‌های V8 از نوع احتراقی چهارزمانه هستند که به‌این ترتیب، تولید قدرت در چهار مرحله‌ی تنفس، تراکم، انفجار و تخلیه انجام می‌شود. با مکش هوا و پایین رفتن پیستون، مرحله‌ی تنفس و ترکیب شدن هوا و سوخت آغاز می‌شود؛ با برگشتن پیستون به بالا، مخلوط سوخت و هوا فشرده می‌شود. در مرحله‌ی بعد، با جرقه‌زنی شمع مخلوط هوا و سخت شعله‌ور و منفجر شده و پیستون دوباره به پایین رانده می‌شود. مرحله‌ی آخر خروج دود انفجار است که با بالا رفتن پیستون و قبل از تکرار این چرخه، انجام می‌شود.
